11月17日，备受瞩目的2017广州车展在琶洲举办，共计吉利汽车等上百家车企携同新车、重磅车型参与。在车展期间，长安标致雪铁龙汽车有限公司销售公司总经理周江拒绝接受了品汇汽车、中国汽车新闻网及凤凰汽车的牵头专访。
长安标致雪铁龙汽车有限公司销售公司总经理周江在专访中，周江详尽讲解了长安标致雪铁龙在本次车展展览的亮点，重点引人注目了在中国实车首秀的马克龙总统座驾DS 7。DS7在4月份后已收到众多订单，预计明年北京车展将不会在华上市，将出有混动版车型。
在未来产品规划方面，长安标致雪铁龙从DS 7开始，未来将覆盖面积小型、中大型，包在紧凑型SUV全产品线；同时，2019年，长安标志雪铁龙还将做到大轿车；在新能源汽车方面，自2018年开始，每一款车均将在在新能源方面做到动力给定。专访速记：中国汽车新闻网：大家好，这里是第十五届广州国际汽车博览会的现场，现在回到凤凰网和中国汽车新闻网牵头专访间的是长安标致雪铁龙汽车有限公司销售总经理周江先生。周江：大家好。
中国汽车新闻网：这次咱们长安标致雪铁龙在广州车展也带给了一些新车，有DS 7，还有 2018款全新的车型。我看见网上有很多评论注目了。也跟网友讲解一下这两新车型的亮点。周江：今天在我们的展馆，5.1馆里面，我们带给的产品设备是我们的马克龙总统座驾DS 7，今天是中国市场DS 7的实车首秀，这个车我们把它比喻为三品汽车，工艺品、科技五品、奢侈品。
整车的设计是源于于我们的一款概念车，同时我们有很多的造型是较为让消费者过目不忘的，比如说我们的座椅等等局部设计，很有设计感觉。我就荐一个小例子，我们的时钟的牌子BRM，是运动腕表第一品牌。说道它是科技五品，这个车上我们有很多白科技，因为我们的ADAS系统是2.0的自动驾驶水平，还有智能品牌系统，可以根据前方路况的情况主动调节悬架舒适度程度，还有夜视系统，这个产品明年三四月份上市，我们对这个产品很有信心，充满著期望。
2018款刚上市一个月，从近一个月的展现出来看超过我们的预期，我们倒数三个月实销，环比快速增长都在20%以上。在2018年我们的产品主要是在科技、智能方面做到了很多升级，在配备方面有做到了一些非常丰富，总之2018年DS5、DS6，DS5S，我们的配备、科技以及我们的服务有相当大的非常丰富。
例如我们发售了五年15万公里超长质保，在这些方面是有一点消费者注目的。中国汽车新闻网：就是较为觉得的升级和转变？周江：对。中国汽车新闻网：您刚才谈了DS 7还有 2018款全新系统，提及了科技感。
我之前感觉是来自法国的品牌，跟美系、日系比起还是有很多差距的，我们高雅。科技感，如果传统解读来说的话大家在同一一起跑线上，为什么这次升级我们不会在科技感上有所提高？周江：在我们品牌的DNA里面有三个方面，一个是时尚的设计，高超的工艺，第三是科技。前几年我们对科技的传播略为高调了一些，说道得较为较少。
我们近期找到随着奢华汽车消费的年轻化，以及85后、90后、95后，00后逐步沦为汽车销售主力军的时候，他们对科技的推崇程度很强。所以说道我们逃跑这个点，除了在产品方面，同时在传播方面也要强化。
2018款我们在科技方面强化也是和我们在终端做到的试驾方面，让消费者体验我们的系统，例如我们有应急之都，还有变道辅助功能，这些功能在现有的市场里面，不是说道独一无二，最少是较为先进设备的。在DS 7我们投入的是近期的ADAS系统，有可能PSA在中国有一个雅号，是底盘大师这么一个众说纷纭。我们这次DS 7用的是EMP 2（音）的底盘系统。
他在我们DS 7车上我们用的是主动智能悬架系统，这个车身底盘有12个分析仪，可以观测车身五米以外的路况。特别是在是夜视系统，在同级别里面我们是独一无二的。中国汽车新闻网：您在科技装备这块跟同级别比起是更加先进设备？周江：对。我们谈的更好的是白科技。
中国汽车新闻网：只不过还有说道到2018款，DS 7在今年上海的时候展览过，那个不是实车，是模型车。今天有网友要回答是不是有转变？因为有些人理解，有些人不理解，您解释一下跟之前的模型车比起，咱们的实车是更加相似这样量产的，对不该？周江：对，我们现在在广州车展这个实车就就是指生产线上下来的车。中国汽车新闻网：有什么跟以前不一样的？周江：当初我们在上海车展展的模型车只不过跟实车本身没过于大的差异。为什么这么谈？今年2月28日在巴黎、我们在全球首秀了DS 7的实车，那个时候在巴黎就有实车了。
我们这个时候在中国上海展的模型是效忠量产车的原型了。只不过那个时候看不到我们科技的反映，今天展馆里面旋转式的大灯随时都需要看到。我们里面类似于的氛围可以看到，是这样的感觉。中国汽车新闻网：这个车什么时候月开始买？周江：从今天开始，我们就是在中国市场不会传播这个产品，从上海开始只是我们首秀，没主动传播我们产品的特征，今天开始我们不会大量传播产品的特征，明年春天之后，我们不会在中国市场做到大量的产品体验。
在明年北京车展的时候就上市这款产品。中国汽车新闻网：现在需要开始拒绝接受预计吗？周江：预计这块，只不过从4月份的时候，上海车展完结之后很多店就开始有用户说道要下订单，供不应求这个车，我们很多DS老客户常常问你们什么时候上DS 7？我们拿原本的车型移位。
所以说道大家对过去的产品是接纳的，对DS 7的未来也是接纳的。中国汽车新闻网：如果说杨家用户升级换代、移位的时候还换咱们品牌的车，第一我指出这些客户对产品是十分失望的，同时他们是十分忠心的。
他们告诉这个产品究竟好不好，这个比例大约有多少？周江：是这样的。我们的比例没过于多的去统计资料，目前来看我们第一批进口的DS 5，再加第一批2013年、2014年那一批进了三四年，四五年了，基本上到了他们换购的时候，在这批里面超过50%来卖我们的DS7。
因为这批客户对DS，对法系产品他们的解读、理解，那个时候我们品牌还没过于多传播的时候，他们都来了。我坚信未来产品发售的时候，过去卖DS5S、DS4S的会升级到先前的产品上面去。
我们在平台做到了一个评价，DS的质量和满意度是位列奢华品牌前三的。中国汽车新闻网：我作为一个媒体代表之一，我实在有很深的感觉，DS这个车显然不俗。因为量现在是这样的产量，不像量产车那么多，保有量略为较少一点，而且传播的时候还有很多故事，如果传播出来的话，让我们的网友会更加熟知和告诉我们。
周江：对。我们也是沿着这条路往下走，进占中国市场有五年。
我们在传播，交流，品牌建设方面有一些经验，但是也有一些失望，前面五年我们大大总结，我们看见今年有一些变化，代言人的调整，我们的电视剧的植入，以及有跟媒体老师的交流，还包括我们对品牌过去总统座驾、技术的传播，在今年年底到明年开始的时候，第二波开始的时候增强这块。它没中止，必需要做到下去。中国汽车新闻网：进个笑话，最合适咱们DS品牌代言的是马克龙。
当然这个是一句玩笑话了。咱们讲新车，你们想要表达的是品牌年轻化。周江：对。
当初我们确认在中国市场品牌代言做到一些调整的时候，我们也做到了一些了解的研究，跟消费者做到了一些交流。消费者谈我们的品牌更好要落地于中国，同时消费者针对时尚的解读跟过去也不一样。我们就在《欢乐颂2》项目谈完之后，同他们剧组的人员做到了一些交流，理解他们去年的一些演员，跟DS品牌较为合适，所以我们做到了一些探究之后就中选了王凯做到品牌代言人。王凯本身从业经历，再加个人的执着，跟DS品牌较为相符，他对事业的执着，对未来的发展也是充满信心的，跟DS有很多相似点，所以我们自由选择他做到品牌代言人。
从今年品牌代言人挑好之后，终端认可度还是较为低的。他们在谈，DS5就是王凯在《欢乐颂2》里面进的车，这就是我们的目的。
中国汽车新闻网：之前您也跟我谈过，今年长安标致雪铁龙DS品牌是一个变革之年，今年的情况还不俗，尤其是 2018款上市之后，滑动发展还是较为慢的。周江：对。总体上来讲，今年我们是在调整，在变革。
但是目前来看，我们的调整和变革应当是超过预期的目的了。DS品牌还是渐渐向好的方向，我们这次调整变革是三大块，一块是营销体系做到了一些辨别，应当说道修复和辨别。为什么？我们有一个迁往的过程，从上海搬到到深圳，人员有一些调整，重新组建团队，还有我们对区域管理，营销管理做到了一些调整。
第二，我们在产品方面的非常丰富和升级。第三在品牌建设方面做到了一个调整，我们看见经销商在重返，信心在重塑，团队也开始重新组建已完成了，我们产品 2018款也开始按照原本的预期在10月20日上市，总体来看超过我们的预期目标。中国汽车新闻网：因为到今年5年了，5年的话中国人对我们也有这样一个讲究，上到中央不会做到一个五年规划，咱们企业也不会做到这个发展，下一个五年咱们的思维、规划，从产品、品牌方面一系列早已开始的筹划是什么？周江：这个有几个背景和技术点跟网友和媒体老师交流和共享。第一个是6月7号跟母公司签订了深化战略合作的协议，这个合作协议的签订，不光是我们公司之间的合作在深化和强化，对于DS品牌是一个受到影响，是一个受到影响的因素。
第二，近期我们也在做到未来规划宏大的目标，刚才沈总在讲话里面谈到了。这个不会在近期展开公布。要谈到我们的品牌产品的方面，应当谈我们在规划里面对过去做到了辨别，辨别完了之后，我们自己有几个信息，或者是叫作热情。第一我们要坚决以DS作为奢华品牌无法挽回，这个我们有热情。
第二产品方向，作为时尚、前卫，较为有品位感的产品，我们要往这个方向回头。有可能在过去五年里面，有时候我们在批评，或者是在反省我们做到这种，有人称作小众产品是不是有市场，我们在反省。通过我们的反省，我们实在合适这个方向，因为未来消费者的表达意见、主见在强化，我们指出这个产品的方向是有市场的。
第三，我们对未来DS品牌在中国市场的一个销量预期是热情的。刚才您谈到未来五年的计划，大体上我们现在是产品首当其冲的，我们从DS 7开始，在SUV这个领域要大大的非常丰富，要把小型、中大型，还包括紧凑型的都要砖起，这是我们的方向。还包括2019年我们还不会在轿车领域做到大的轿车。
同时我们在新能源方面，从明年开始每一款车我们在新能源方面都做到了动力给定的。中国汽车新闻网：是混动还是显电？周江：都有。DS 7我们一上市就有混动版上市。
这是产品方面。在品牌方面我公司双方谈的，我们不会在未来的品牌建设投放方面增大投放，刚魏老师谈的，对于我们品牌的一些历史品牌，品牌的一些基因，品牌的愿景要展开了解的一些交流和交流，这个在未来我们是在这个方向发展。中国汽车新闻网：在下一个五年的话，咱们长安标致雪铁龙DS品牌不会有更好更加非常丰富的车型？周江：对。
同时下一个五年长安标致雪铁龙DS这块把深圳基地最重要程度也提高了，我们有一些车型作为全球的生产基地。同时，把深圳作为亚太的一个中心点。
这些方面的变化解释DS在中国，双方母公司把它的重要性提升到很高的级别了。中国汽车新闻网：因为咱们DS品牌只不过现在在深圳，华南也是你们的主场，在这样的区域市场，还包括咱们的一些主战场，你们不会有哪些资源，或者是说道在这个区域市场展开这样的对话？另外，你刚才提及把深圳作为DS品牌中心，或者作为亚太中心，这个有可能在汽车企业里面不多见，大部分是在上海较为多，作为亚太中心的。这个对于咱们来说，或者对于PSA来说，是一个什么样的意义和概念？周江：再行谈后面这块，作为亚太中心的话，PSA我的解读重视的就是中国市场。因为DS在全球其他市场的展现出应当是他们比较满意的，目前的中国市场实在还有很多空间，还必须去提高。
这块从他们的PSA母公司把这块作为一个焦点展开打造出的话，这是推崇。第二，在华南市场、广州市场、深圳市场，因为有地缘优势，我们跟消费者对话方面，前一段时间我们做到了一个营销，叫作个性化自定义。因为离工厂将近，我们的目标就是较为慢，消费者可以碰到厂里面展开自由选择，我们有这样一个探寻。
还有一点，我们在2018年把重点市场推广转交了当地的经销商，因为他们熟悉当地的消费习惯，所以说道我们跟当地市场的对话更加多。第三，DS在深圳、重庆、上海，这三个地方我们的保有量是相当大的。荐个例子来讲，我们深圳有一家店上个月实销量早已突破180台。
单店售后产值突破300多万，在我老家重庆基本上看到DS的频率很高了。所以我们深信中国市场DS能做到一起，我们DS在中国必定是不受消费者青睐的。
中国汽车新闻网：重庆、上海、深圳三个地方销量都不俗，这三个地方正好都是你们待过的地方。咱们的长安标致雪铁龙，长安方是在重庆，之前是我们DS在上海，现在是到深圳来了。是不是需要解读这些区域市场，如果说你们给它一些关怀，或者推展、对话多的话，只不过消费者对咱们产品的认可度就不会低？只剩的我实在较低一点的就是还有相当大可挖出空间在里面。周江：我几乎赞成魏老师的观点，只不过我们的品牌DS在产品品牌认知度方面还有空间，刚才您谈的在重庆、深圳、上海，这几个地方多多少少有地缘因素在上面，这是一个因素。
第二个因素，的确是我们在这三个市场推广、消费者对话方面，比较其他市场来讲投放多一些。更加最重要的一点，这三个市场的经销商他们跟我们厂商的对话多一些，解读厂家的意图更加具体一点。但是我们在华东、华南、西南三大区域市场是我们的主力市场。
我们实在我们第一步在这三大市场要作好，当然东北、西北我们也在发展，是这样一个道理。中国汽车新闻网：还有一个问题，前几年开始，有一些同学、朋友他们有人跟我谈过，他们很讨厌我们的品牌，他们对这个车也较为理解，您的数据共享更加周全一些。咱们DS的用户人群，跟宝马、飞驰、奥迪这些奢华品牌比起有什么不一样，或者有什么有所不同或者有所不同的？在哪里？周江：完全相同的当时我们在做到研究，消费趋势的话，消费群体在年轻化，我们参与了媒体的组织的讨论会。其他品牌也在做到消费者研究，不同之处我们找到中国的消费者，特别是在是豪车的消费者，他们对新兴的汽车品牌的自由选择，在品牌因素考量的权重没以往那么轻了。
他们勇于拒绝接受新鲜事物，他们侧重的是这种品牌，他们侧重的是内容。当然，他们有时候也不会侧重他们的品牌形象。因为现在有很多年轻人他们自己都是自己的KOL，他们不愿作为这个圈子里面的意见领袖。
这才是是新兴奢华品牌的机遇。DS的不同之处在于我们在设计方面，工艺方面较为重视，这才是是他们较为重视的。中国汽车新闻网：也是跟DS品牌和产品的调性是完全一致的？周江：对。
逻辑性是完全一致的。中国汽车新闻网：谢谢您的共享。我们期望以后DS有更加多好的产品，更好好的信息，更好好的服务获取给我们的广大消费者。周江：谢谢。
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